9月29日，在嘉陽煤礦+160m水平11采區(qū)，帶式輸送機正在轉(zhuǎn)運南輔助運輸大巷掘進工作面送出的砂石，新采區(qū)帶式輸送機全面替代傳統(tǒng)的蓄電瓶機車與架線機車運輸模式，實現(xiàn)了掘進砂石運輸?shù)母锩宰兏?，這一舉措，不僅極大提升了運輸效率，降低了安全威脅，還為礦井生產(chǎn)接續(xù)提供了強有力的支撐。

以往，開拓掘進和半煤巷掘進施工主要依賴礦車或掘進機二運轉(zhuǎn)載砂石，因為轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)多、運輸調(diào)度復(fù)雜等因素，存在明顯的效率瓶頸，難以充分發(fā)揮新型綜掘機的產(chǎn)能優(yōu)勢。自DSJ80/30/2*160型帶式輸送機在+160m水平南輔助運輸大巷的成功安裝投用后，運輸系統(tǒng)優(yōu)化成效立竿見影，掘進產(chǎn)出的砂石可以直接通過皮帶輸送系統(tǒng)“干道”送入集中砂倉，不再受限于傳統(tǒng)的運輸手段。

據(jù)統(tǒng)計，優(yōu)化后的運輸系統(tǒng)，開拓掘進工作面日均出砂量從原先的180個砂車飆升至360個以上，單班掘進進尺也顯著提升，兩班即可完成原本三班才能達成的7.2米掘進目標(biāo)，極大地縮短了砂石出運的時間周期，有效節(jié)省了運輸成本，提高了單班的掘進效率，減少了人力資源的消耗，全方位促進了礦井的安全生產(chǎn)和集約高效運作。

　　此外，新運輸系統(tǒng)將隨掘進工作面的遷移而延伸，可覆蓋各個砂倉和開拓掘進轉(zhuǎn)運點，形成更為完善的運輸網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)推動礦井運輸系統(tǒng)的迭代升級，助力嘉陽煤礦掘進效率再攀高峰，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能。